مقایسه موتور N20 و B48 بی ام و

یک مقایسه کاملاً شفاف، نکتهبهنکته و کاربردی بین موتورهای N20 و B48 بیامو ارائه میکنم—هم از نظر فنی، هم تجربه مالکیت و هم استهلاک.
⚔️ مقایسه کامل BMW N20 vs B48
📌 1) معرفی کوتاه
N20
-
معرفی: ۲۰۱۱
-
اولین موتور ۲ لیتری توربو مدرن BMW
-
نسل قبل از خانواده ماژولار
-
روی F10/F30/F25/F32 و … استفاده شد
-
مشهور به مشکلزنجیر تایم
B48
-
معرفی: ۲۰۱۵
-
از خانواده جدید BMW Modular Engine
-
روی سریهای G (G30، G12، G20…)
-
کمصدا، نرم، بهبود دوام و مصرف
📌 2) مقایسه مشخصات فنی
| ویژگی | N20 | B48 |
|---|---|---|
| حجم | 1997 cc | 1998 cc |
| سیلندر | 4 | 4 |
| تزریق سوخت | GDI | GDI جدیدتر |
| توربو | Twin-scroll | Twin-scroll نسل جدید |
| قدرت | 181–245 HP | 154–305 HP (بسته به نسخه) |
| گشتاور | 270–350 Nm | 250–450 Nm |
| استاندارد آلایندگی | یورو 5 | یورو 6 |
| نرمی و لرزش | متوسط | عالی |
| تأخیر توربو | بیشتر | کمتر |
نتیجه: B48 هم قویتر است، هم نرمتر، و هم واکنشپذیرتر.
📌 3) تفاوتهای مهندسی مهم
🟦 1) زنجیر تایم
-
N20:
زنجیر تایم پشت موتور قرار دارد → دسترسی سخت → مشکلات بسیار رایج کشیدگی/صدا/پارگی -
B48:
طراحی اصلاح شده، تنش کمتر، کیفیت بهتر → مشکل زنجیر تقریباً حذف شده
🟦 2) خنککاری و دما
-
N20: دمای کاری بالا + کولانت پمپ ضعیف
-
B48: واترپمپ و رادیاتور قویتر و دمای پایدارتر
🟦 3) سیستم احتراق
-
B48 از کویل و شمعهای نسل جدید استفاده میکند → احتراق تمیزتر، ناک کمتر
🟦 4) بلوک موتور
-
هر دو آلومینیومی هستند
-
B48 ساختار سفتتر و NVH بهتر → صدای کمتر و لرزش تقریباً صفر
📌 4) استهلاک و دوام
🔥 N20 – (استهلاک بیشتر)
مشکلات رایج:
-
زنجیر تایم → بحرانیترین
-
خرابی واترپمپ
-
نشتی کاور سوپاپ و اورینگها
-
خرابی کویل و شمع
-
ترک خوردن هوزینگ فیلتر روغن
🟢 B48 – (استهلاک کمتر)
مشکلات رایج ولی سبکتر:
-
کویل و شمع در کارکردهای ۴۰–۶۰ هزار
-
احتمال نشتی کاور سوپاپ
-
خرابی واترپمپ در ۸۰–۱۲۰ هزار (مشترک با همه BMWها)
-
حساسیت به کیفیت بنزین
نتیجه: B48 بهطور واضح موتور قابلاعتمادتر محسوب میشود.
📌 5) رفتار رانندگی
⭐ N20
-
توربو لگ بیشتر
-
شتاب اولیه کمی ناگهانیتر
-
در دورهای پایین کمی خشنتر
-
صدای موتور بیشتر
⭐ B48
-
کاملاً نرم، بیصدا و بدون تکان
-
توربو لگ بسیار کمتر
-
هماهنگی بهتر با گیربکس ZF
-
احساس “لوکستر” بودن
📌 6) مناسب برای تیونینگ
N20
-
Stage 1: حدود 40–45 اسب افزایش
-
اما: تحمل حرارتی پایین، ریسک زیاد
B48
-
Stage 1: حدود 50–70 اسب افزایش
-
تحمل بالاتر، توربو قویتر
-
در نسخههای M35i حتی تا 320–340 اسببخار هم ایمن است
نتیجه: B48 موتور بسیار بهتری برای تیونینگ است.
📌 7) جمعبندی نهایی
| نتیجه | برنده |
|---|---|
| دوام و اطمینان | B48 |
| قدرت و راندمان | B48 |
| نرمی و سکوت | B48 |
| هزینه تعمیرات بلندمدت | B48 |
| تیونینگ | B48 |
| فقط قیمت خرید پایینتر | N20 |