مقایسه موتور N20 و B48 بی ام و

یک مقایسه کاملاً شفاف، نکته‌به‌نکته و کاربردی بین موتورهای N20 و B48 بی‌ام‌و ارائه می‌کنم—هم از نظر فنی، هم تجربه مالکیت و هم استهلاک.


⚔️ مقایسه کامل BMW N20 vs B48

📌 1) معرفی کوتاه

N20

  • معرفی: ۲۰۱۱

  • اولین موتور ۲ لیتری توربو مدرن BMW

  • نسل قبل از خانواده ماژولار

  • روی F10/F30/F25/F32 و … استفاده شد

  • مشهور به مشکل‌زنجیر تایم

B48

  • معرفی: ۲۰۱۵

  • از خانواده جدید BMW Modular Engine

  • روی سری‌های G (G30، G12، G20…)

  • کم‌صدا، نرم، بهبود دوام و مصرف


📌 2) مقایسه مشخصات فنی

ویژگی N20 B48
حجم 1997 cc 1998 cc
سیلندر 4 4
تزریق سوخت GDI GDI جدیدتر
توربو Twin-scroll Twin-scroll نسل جدید
قدرت 181–245 HP 154–305 HP (بسته به نسخه)
گشتاور 270–350 Nm 250–450 Nm
استاندارد آلایندگی یورو 5 یورو 6
نرمی و لرزش متوسط عالی
تأخیر توربو بیشتر کمتر

نتیجه: B48 هم قوی‌تر است، هم نرم‌تر، و هم واکنش‌پذیرتر.


📌 3) تفاوت‌های مهندسی مهم

🟦 1) زنجیر تایم

  • N20:
    زنجیر تایم پشت موتور قرار دارد → دسترسی سخت → مشکلات بسیار رایج کشیدگی/صدا/پارگی

  • B48:
    طراحی اصلاح شده، تنش کمتر، کیفیت بهتر → مشکل زنجیر تقریباً حذف شده

🟦 2) خنک‌کاری و دما

  • N20: دمای کاری بالا + کولانت پمپ ضعیف

  • B48: واترپمپ و رادیاتور قوی‌تر و دمای پایدارتر

🟦 3) سیستم احتراق

  • B48 از کویل و شمع‌های نسل جدید استفاده می‌کند → احتراق تمیزتر، ناک کمتر

🟦 4) بلوک موتور

  • هر دو آلومینیومی هستند

  • B48 ساختار سفت‌تر و NVH بهتر → صدای کمتر و لرزش تقریباً صفر


📌 4) استهلاک و دوام

🔥 N20 – (استهلاک بیشتر)

مشکلات رایج:

  • زنجیر تایم → بحرانی‌ترین

  • خرابی واترپمپ

  • نشتی کاور سوپاپ و اورینگ‌ها

  • خرابی کویل و شمع

  • ترک خوردن هوزینگ فیلتر روغن

🟢 B48 – (استهلاک کمتر)

مشکلات رایج ولی سبک‌تر:

  • کویل و شمع در کارکردهای ۴۰–۶۰ هزار

  • احتمال نشتی کاور سوپاپ

  • خرابی واترپمپ در ۸۰–۱۲۰ هزار (مشترک با همه BMWها)

  • حساسیت به کیفیت بنزین

نتیجه: B48 به‌طور واضح موتور قابل‌اعتمادتر محسوب می‌شود.


📌 5) رفتار رانندگی

⭐ N20

  • توربو لگ بیشتر

  • شتاب اولیه کمی ناگهانی‌تر

  • در دورهای پایین کمی خشن‌تر

  • صدای موتور بیشتر

⭐ B48

  • کاملاً نرم، بی‌صدا و بدون تکان

  • توربو لگ بسیار کمتر

  • هماهنگی بهتر با گیربکس ZF

  • احساس “لوکس‌تر” بودن


📌 6) مناسب برای تیونینگ

N20

  • Stage 1: حدود 40–45 اسب افزایش

  • اما: تحمل حرارتی پایین، ریسک زیاد

B48

  • Stage 1: حدود 50–70 اسب افزایش

  • تحمل بالاتر، توربو قوی‌تر

  • در نسخه‌های M35i حتی تا 320–340 اسب‌بخار هم ایمن است

نتیجه: B48 موتور بسیار بهتری برای تیونینگ است.


📌 7) جمع‌بندی نهایی

نتیجه برنده
دوام و اطمینان B48
قدرت و راندمان B48
نرمی و سکوت B48
هزینه تعمیرات بلندمدت B48
تیونینگ B48
فقط قیمت خرید پایین‌تر N20

✔️ اگر هدف آرامش، دوام، و مصرف سوخت است → B48 بهترین انتخاب

✔️ اگر فقط ارزان‌تر بودن خودرو مهم است → N20 هم قابل تحمل است (ولی ریسک دارد)

shahabian وب‌سایت

دیدگاهتان را بنویسید